От Севастополя до Кенигсберга: путь ветерана, ставшего очевидцем легендарного боя «Ташкента» в июне 1942 года

В День Военно-морского флота России в Донецком национальном техническом университете с благодарной памятью вспоминают о подвиге советских моряков в годы Великой Отечественной войны.

Об одном из них оставил свои воспоминания Николай Денисович Мухопад (1922-2014 гг.), ветеран Великой Отечественной войны, кандидат технических наук, профессор кафедры горнозаводского транспорта и логистики, Заслуженный работник высшей школы УССР, полный кавалер знака «Шахтерская слава».

В 1940 г. Николай Мухопад, окончив среднюю школу, поступил на горно-механический факультет Донецкого индустриального института (ныне ДонНТУ). Известие о начале Великой Отечественной войны застало его в конце экзаменационной сессии. В связи с военным положением в стране были отменены летние каникулы. Вместе с другими студентами Николай принимал участие в строительстве оборонительных сооружений. Затем был мобилизован на фронт, и в качестве рядового бойца 2-го Перекопского полка участвовал в обороне Севастополя. Был тяжело ранен и подлежал эвакуации в Новороссийск. Николай Денисович стал очевидцем подвига советских моряков знаменитого крейсера «Ташкент», на котором его вместе с другими ранеными разместили для эвакуации. Вот как описывал он эти события:

«26 июня 1942 г. крейсер «Ташкент» вышел из Новороссийска с целью доставки нового пополнения бойцов. На обратном пути он должен был забрать раненых и женщин с детьми. На борту оказались около трех тысяч человек. 27 июня в 4 часа 15 минут показался неприятельский самолет-разведчик, и на крейсере в первый раз после выхода из Камышевой бухты сыграли тревогу. Зная, что бой будет тяжелым, экипаж корабля оделся в выходное обмундирование. И когда около пяти часов утра снова загремели колокола громкого боя, весь экипаж, начиная от капитана и кончая рядовыми матросами, стоявшими на наружных боевых постах, был в «первом сроке». Этим самым они отдали дань вековой традиции русских воинов-моряков – идя в решительный бой, одеваться как на парад.

Бой начался в шестом часу. Со стороны берега появились два самолета. За ними с небольшим интервалом шла вторая пара «юнкерсов», третья, четвертая, пятая… Этой цепочке, растянувшейся по светлому утреннему небу не было видно конца. В это утро со стороны немцев был применен новый тактический прием, который заключался в том, чтобы не дать ни секунды передышки. Корабль атаковали с обоих бортов. Расчет был на то, что команда не успеет переносить огонь на новые цели и не сумеет уклоняться от непрерывного каскада бомб.

На корабль за четыре часа было сброшено триста тридцать шесть бомб, зенитчиками было сбито три самолета противника. В трюмах корабля было около одной тысячи тонн морской воды. Но «Ташкент» был на плаву. С затопленными отсеками, с заклиненным рулем крейсер продолжал неравный бой. С ограничением маневра был усилен зенитный огонь. Но и здесь возникли трудности. Из-за длительности боя стволы автоматов раскалились до такой степени, что их пришлось поливать водой.

Корабль получил много пробоин, через одну из них вода прорвалась в первое котельное отделение. И лишь ценой жизни четырех котельных машинистов была предотвращена катастрофа. Моряки не бросились к трапу, а в считанные секунды прекратили в топке горение, стравили пар и перекрыли соответствующие клапаны. Они совершили подвиг. Просто, естественно, не раздумывая…

На помощь «Ташкенту», находившемуся далеко в море, были посланы советские пикирующие бомбардировщики. Выдвинулся на защиту и эсминец «Сообразительный». В этой схватке лидер эскадренных миноносцев «Ташкент» вышел победителем. Он стал на Черном море почти легендарным.

Поздравить экипаж «Ташкента» с победой прибыл Маршал Советского Союза С. М. Буденный».

Впоследствии Николай Денисович отмечал, что этот день стал для пассажиров эсминца вторым днем рождения.

После лечения в госпитале Николай Денисович Мухопад продолжил воевать на Северном Кавказе, затем с боями прошел от Люблина (Польша) до Кенигсберга (Германия). Награжден двумя орденами Отечественной войны и 12 медалями.

В послевоенные годы, после окончания Донецкого индустриального института, работал доцентом на кафедре «Горные машины». Автор 88 научных работ, в том числе двух учебников.

Кроме научно-педагогической работы, Н. Д. Мухопад уделял много внимания и времени организации учебного процесса в вузе. Он был заведующим высшими инженерными курсами (1952-1961 гг.), деканом вечернего факультета (1961-1972 гг.), проректором по учебной работе (1971-1985 гг.). В 1981 г. ему было присвоено звание Заслуженного работника высшей школы УССР.       

                                                         Л. Д. Ковалева, директор музея истории ДонНТУ
                                                                (по материалам музея)